Кіровоград – Доповнення і нововведення до правил дорожнього руху, що вступають в дію з 15 квітня, підвищать безпеку й уніфікують норми відповідно до міжнародних стандартів, стверджують у ДАІ. Водії ж Кіровоградщини кажуть, що більшість нових правил – це лише нові можливості для того, щоб законно відбирати гроші у водіїв.
Денні ходові вогні або ближнє світло, знаки, що позначають неякісне дорожнє покриття та інші нововведення – все це, за твердженням ДАІ, має покращити реакцію водіїв на ситуацію на дорогах.
«Із 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкненні денні ходові вогні. У разі їх відсутності – ближнє світло фар», – розповідає інспектор сектору профілактичної роботи управління ДАІ УМВС України в Кіровоградській області Світлана Олійник.
«Ближнє світло фар не всім по кишені»
Представники кіровоградського об’єднання водіїв «ДАІ не дай» обома руками «за» світло вдень. Це дійсно загострить увагу і підвищить безпеку. Проте турбує те, що відносно незначна кількість авто має заводську комплектацію ходовими вогнями. Використовувати ж ближнє світло фар не всім по кишені.
«Заплатити 700 чи 800 гривень за лампочку. За одну. А одна вона не продається. Лише в комплекті – 2 лампочки. Мені, як звичайному громадянину, це буде складно», – скаржиться активіст групи «ДАІ не дай» Олександр Сидоренко.
Зазвичай лампи для ближнього світла використовують за наших дорожніх реалій трохи більше року. За новими правилами, їх експлуатація зростає у 10 разів. Отже, міняти доведеться чи не щомісяця. Водії пропонують замість денних ходових фар включати габаритні, проте вже переконалися – їм цього робити не дозволять.
«Вже є штрафи з цього приводу. Хоч говорять, що перший час будуть попереджувати. Але у нас у Кіровоградській області вже штрафують за це. До мене вже зверталися і я можу надати позовні заяви щодо ближнього світла фар», – обурюється активіст Сидоренко.
Те, що інспектори ДАІ вже почали працювати за нововведеннями до того, як вони почали діяти, представники прес-служби відомства спростовують. Про такі випадки нічого не знають.
Знакам «Кінець дороги з удосконаленим покриттям» місце на кордоні – Сидоренко
Не може стримати емоцій Олександр Сидоренко і щодо того, де встановлюватимуть знак, який попереджатиме водія, що той далі їхатиме по бездоріжжю, «Кінець дороги з удосконаленим покриттям».
«Це при в’їзді в Україну, перед кордоном, що ось тут закінчується нормальна дорога, має стояти попереджувальний знак. Все, що вони ввели, воно й так існує. Але чогось стало по-іншому називатися. Будь-які зміни потребують фінансового вливання. Встановлення, виготовлення потребує якихось грошей. Це просто банальне відмивання грошей», – резюмує активіст групи «ДАІ не дай».
Олександр Сидоренко готується захищати себе у суді й допомагати у цьому іншим автомобілістам. Свій судовий досвід називає практично на сто відсотків успішним. Загалом на Кіровоградщині, за моніторинговими даними активістів руху, по 92% усіх протоколів суди виносять рішення на користь водіїв. Ще 4% – це ті випадки, коли водії і не намагалися відстоювати свої права. І лише у 4% протоколів зафіксовані реальні порушення.
Денні ходові вогні або ближнє світло, знаки, що позначають неякісне дорожнє покриття та інші нововведення – все це, за твердженням ДАІ, має покращити реакцію водіїв на ситуацію на дорогах.
«Із 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкненні денні ходові вогні. У разі їх відсутності – ближнє світло фар», – розповідає інспектор сектору профілактичної роботи управління ДАІ УМВС України в Кіровоградській області Світлана Олійник.
«Ближнє світло фар не всім по кишені»
Представники кіровоградського об’єднання водіїв «ДАІ не дай» обома руками «за» світло вдень. Це дійсно загострить увагу і підвищить безпеку. Проте турбує те, що відносно незначна кількість авто має заводську комплектацію ходовими вогнями. Використовувати ж ближнє світло фар не всім по кишені.
Заплатити 700 чи 800 гривень за лампочку. Це буде складноОлександр Сидоренко
Зазвичай лампи для ближнього світла використовують за наших дорожніх реалій трохи більше року. За новими правилами, їх експлуатація зростає у 10 разів. Отже, міняти доведеться чи не щомісяця. Водії пропонують замість денних ходових фар включати габаритні, проте вже переконалися – їм цього робити не дозволять.
«Вже є штрафи з цього приводу. Хоч говорять, що перший час будуть попереджувати. Але у нас у Кіровоградській області вже штрафують за це. До мене вже зверталися і я можу надати позовні заяви щодо ближнього світла фар», – обурюється активіст Сидоренко.
Те, що інспектори ДАІ вже почали працювати за нововведеннями до того, як вони почали діяти, представники прес-служби відомства спростовують. Про такі випадки нічого не знають.
Знакам «Кінець дороги з удосконаленим покриттям» місце на кордоні – Сидоренко
Не може стримати емоцій Олександр Сидоренко і щодо того, де встановлюватимуть знак, який попереджатиме водія, що той далі їхатиме по бездоріжжю, «Кінець дороги з удосконаленим покриттям».
Встановлення, виготовлення потребує якихось грошей. Це просто банальне відмивання грошейОлександр Сидоренко
Олександр Сидоренко готується захищати себе у суді й допомагати у цьому іншим автомобілістам. Свій судовий досвід називає практично на сто відсотків успішним. Загалом на Кіровоградщині, за моніторинговими даними активістів руху, по 92% усіх протоколів суди виносять рішення на користь водіїв. Ще 4% – це ті випадки, коли водії і не намагалися відстоювати свої права. І лише у 4% протоколів зафіксовані реальні порушення.
