Доступність посилання

logo-print
08 грудня 2016, Київ 05:56

Білорусь опублікувала розшифровку українських погроз пілоту «Белавіа»


Фото розшифровку, опублікованої «БЕЛТА»

Фото розшифровку, опублікованої «БЕЛТА»

Білоруські державні ЗМІ, серед яких «БЕЛТА» і «Советская Белоруссия» опублікували, як стверджується, розшифровку розмови диспетчера «Київ-Радар» і пілота «Боїнга 737-800» рейсу «Белавіа» В-2-840, якому 21 жовтня українська сторона не дала повернутися в Білорусь, змусивши розвернутися до Києва.

СБУ вчергове заперечила заяви про погрози винищувачами пілотам «Белавіа»

Україна проводить розслідування інциденту з поверненням літака «Белавіа» в київський аеропорт

Колишній військовий льотчик Комаровський: «Даремно наші задираються, український диспетчер все робив правильно»

Непрофесіоналізм, але не погроза зброєю – український експерт про повернення літака «Белавіа»

Розмова:

Диспетчер: «Белавіа-840», «Київ-Радар».

Пілот: Слухаю.

Диспетчер: «Белавіа-840», отримали вказівку: вам треба, необхідно повернутися на аеродром вильоту «Жуляни». За невиконання буде піднята бойова авіація на перехоплення.

Пілот: А що трапилося таке?

Диспетчер: В ефір не можу передати. «Белавіа-840», після прибуття все дізнаєтеся.

Пілот: Не зрозумів щось я, це хто вам передав?

Не отримавши відповіді, пілот дублює запитання:

Пілот: «Белавіа-840». Це хто інформацію передав?

Диспетчер: «Белавіа-840», «Украероцентр».

Пілот: А причина яка?

Диспетчер: «Белавіа-840», я отримав вказівку повернути вас на аеродром вильоту.

Пілот: «Жуляни», так?

Диспетчер: Так точно, «Жуляни».

Пілот: Добре, повертаємося.

Далі переговори пілотів в кабіні, де який пілот – не вказано:

П1: Що за дурниця!

П2: Маячня якась!

П1: «Белавіа-840». Ще раз уточніть причину. Тут якась помилка, незрозуміло взагалі з якої причини.

До Служби аеронавігаційної інформації і управління (АТС):

П: Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero .. follows in Zhuliany runway zero eight.

АТС: Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero.

П: Пипец, блін!

АТС: Belavia eight four zero descent for at level one one zero.

П: Descent for one one zero eight four zero.

АТС: Check.

Далі переговори пілотів в кабіні:

П1: Б…, не встигли піти, а! Перший раз така дурниця!

П2: Маячня якась взагалі, блін!

П1: Власне, могли б уже піти ... (нерозбірливо) ... авіація ми вже «лазду» проходимо.

Далі до диспетчера:

П: Belavia eight four zero. Ще раз уточніть, що за причина, незрозуміло взагалі.

Д: Belavia eight four zero, уточнюємо, зараз ... (нерозбірливо).

П: Тут якась помилка, ми вже на два зет, власне, ми над Білоруссю.

Далі переговори пілотів в кабіні:

П1: Зараз заплутаємо літак. Почекай, поки не став.

П2: Блін, ми б пішли вже, блін. Якби ми знали, звичайно. Ні, ну перетнули вже всю, вони вже ... (нерозбірливо) ... ми недоступні.

П1: Якась нісенітниця, блін!

П2: Який курс сказав? 180, так?

П1: Може, між вояками якась там пертурбація, може, щось ще, блін.

П2: Чи хтось, якийсь пасажир у нас там, якийсь, швидше за все, блін, ну, швидше за все, через пасажира або щось в багажі.

Ймовірно, до старшого бортпровідника:

П1: Ну, поки самі нічого ось не знаємо.

П2: Та не знаю.

Далі з АТС:

АТС: Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent?

П1: А причину уточнили? «Белавіа» вісім чотири нуль.

П2: Постав Київ.

Далі з диспетчером:

Д: «Белавіа-840», «Київ-Радар».

П: Так.

Д: «Белавіа-840», говорить керівник польотів. Інформація про ваше повернення на аеродром «Жуляни» надійшла від військового керівництва. Доповідь більш детальну вам зроблять після посадки.

П: Зрозуміло, повертаємося.

Д: «Белавіа-840», мене цікавить інформація про кількість пасажирів і розрахунково час посадки.

П: Зараз ми все уточнимо.

Далі переговори пілотів в кабіні:

П1: Випускай інтерцептори. Акуратно, потихеньку.

П2: Ну заходь.

Ймовірно, до старшого бортпровідника:

П1: Повертаємося в «Жуляни». Ну не знаю, сказали повернутися.

П2: З технічних причин, я зараз скажу пізніше.

П1: Скільки у нас пасажирів?

БП: Пасажирів 136, розрахований приблизно півсотні вісім хвилин.

Далі з диспетчером:

Д: «Белавіа-840», прийняв. Дякую. Знижую. Висота шість тисяч футів. Ешелон переходу сто десятий QNH один нуль два дев'ять.

П: Шість тисяч, один нуль два дев'ять, знижуємося. Дев'ять ... вісім чотири нуль, на курсі сто вісімдесят.

Що таке перехоплення

Раніше білоруська сторона стверджувала, що українська сторона погрожувала застосувати винищувачі проти пасажирського судна – надзвичайна річ в міжнародній практиці.

Перехоплення повітряного судна-порушника здійснюється літаками протиповітряної оборони з метою впізнання повітряного судна-порушника, вказівки його екіпажу на порушення і подальшого виведення порушника за межі забороненого району або супроводу на найближчий аеродром посадки. У разі невиконання щодо порушника можуть бути застосовані примусові заходи, але країни-учасниці Чиказької конвенції (включно з Білоруссю і Україною) погодилися утриматися від вживання зброї щодо цивільних суден під час перехоплення.

Згідно з українськими законами і зокрема Положенням про використання повітряного простору України, під час перехоплення цивільних повітряних суден застосовується міжнародне Керівництво з перехоплення цивільних повітряних суден (IКAO DOC 9433), в якому йдеться: держава утримується від вживання зброї проти цивільних літаків в польоті під час перехоплення, життя і безпека людей на борту не повинні опинитися під загрозою під час перехоплення.

Що це було?

22 жовтня до Міністерства закордонних справ Білорусі був викликаний Тимчасовий повірений у справах України в Республіці Білорусь Валерій Джигун. Під час зустрічі в МЗС голові української дипломатичної місії була вручена нота, в якій білоруська сторона висловила протест у зв'язку з примусовим поверненням літака авіакомпанії «Белавіа». МЗС вимагає вибачень і матеріальної компенсації за інцидент з літаком «Белавіа».

Літак повернули до Києва через відомого блогера і «антимайданівця» Армена Мартиросяна. Сам Мартиросян ввечері того ж дня після перевірки співробітниками СБУ (за словами блогера, у нього шукали якийсь накопичувач інформації) вилетів іншим рейсом «Белавіа» до Мінська. Зараз він перебуває у Москві і обіцяє звернутися з приводу цього інциденту до суду.

Агентство «Інтерфакс-Україна» з посиланням на прес-службу «Украероцентру» – підрозділу «Украероруху», що безпосередньо керує використанням повітряного простору і обслуговуванням повітряного руху в Україні, повідомляло, що літак білоруської авіакомпанії «Белавіа», що вирушив із Києва до Мінська, повернули назад у Київ на вимогу Служби безпеки України.

Оригінал матеріалу на сайті Білоруської редакції Радіо Свобода

В ІНШИХ ЗМІ

Loading...

FACEBOOK КОМЕНТАРІ

XS
SM
MD
LG