Доступність посилання

05 грудня 2016, Київ 10:34

Українські літакобудівники знову почали плекати надію щодо виходу зі своєю продукцією на західноєвропейський ринок


Українські літакобудівники знову почали плекати надію щодо виходу зі своєю продукцією на західноєвропейський ринок

Берлін, 1 лютого 2002 - Один з керівників заводу імені Антонова Валерій Кузенков зауважив в інтерв’ю німецькому інформаційному агентству ДПА, що дискусія навколо майбутнього європейського військово-транспортного літака його не дивує, оскільки цей проект є занадто дорогим. Кожний такий “аеробус” коштуватиме щонайменше 115 мільйонів євро. З огляду на це Валерій Кузенков переконаний, що західноєвропейським країнам не минути проблем з фінансування їхніх намірів. Так, в Німеччині питання про закупівлю нових “аеробусів” було винесено навіть на розгляд Конституційного суду. Українці вирішили використати цю ситуацію для того, щоб у черговий раз закликати німців поновити співпрацю, в якій їм колись було відмовлено. В Києві стверджують, що літак АН-70 є не лише технічно досконалішим за “аеробус”, але ще й вдвічі дешевшим. Крім того, “Антонов” вже літає, у той час, як А400М існує поки що лише у вигляді дерев’яної моделі. Німеччина тривалий час із зацікавленням ставилася до українського літака і навіть надавала йому перевагу. Відразу після обрання на посаду канцлера Герхард Шрьодер під час свого візиту до Москви говорив про наміри створення на базі АН-70 нового військово-транспортного літака як про “перспективний проект”. Але згодом все ж таки було ухвалено рішення на користь аеробусу. Вирішальне значення при цьому мали зовсім не технічні переваги іншого проекту, а зобов’язання Німеччини перед партнерами по НАТО та створення нових робочих місць в Західній Європі. Однак, як говориться, надія вмирає останньою. Як зазначив оглядач інформаційного агентства ДПА, свої сподівання українці можуть пов’язувати також з баварським прем’єром Едмундом Штойбером, який є кандидатом на посаду канцлера від політичного блоку Християнсько-демократичного та Християнсько-соціального союзів і таким чином головним конкурентом нинішнього канцлера Німеччини Герхарда Шрьодера. В травні 1999-го року Штойбер відвідав завод імені Антонова, прискіпливо ознайомившись з літаком АН-70. “Я вважаю, що співпраця з Києвом є можливою також з політичної точки зору”, - сказав тоді баварський прем’єр. Принаймні українські та російські літакобудівники тепер вболіватимуть за Штойбера під час наступних виборів до бундестагу, коментує німецьке інформаційне агентство ДПА.

В ІНШИХ ЗМІ

Loading...
XS
SM
MD
LG