Берлін, 3 липня 2002 - Тим часом дедалі гучніше лунає критика на адресу швейцарської диспетчерської служби.
Можливо присутність лише одного службовця в швейцарській диспетчерській службі, яка вела літаки у швейцарсько-німецькому повітряному просторі, стало однією з причин авіакатастрофи. Представник цюріхської служби безпеки польотів Антон Мааг визнав у середу, що один із двох диспетчерів, які перебували в цю трагічну ніч на чергуванні, всупереч правилам вирішив зробити перерву. Справа в тому, що в цей час було відімкнуто автоматичну попереджувальну систему. За таких умов обидва диспетчери повинні залишатися на робочому місці. Німецька спілка пілотів “Кокпіт” критикує швейцарську диспетчерську службу. “Перше попередження надійшло лише за 50 секунд до зіткнення літаків – це занадто пізно, аби встигнути щось зробити”, - вважає представник спілки Георг Фонгер. Він зауважив, що обидві машини слід було “розвести” ще за п'ять – десять хвилин до моменту перетину їхніх маршрутів. Точні причини аварії експерти сподіваються встановити, розшифрувавши зміст так званих “чорних скриньок”.
До речі, швейцарська служба безпеки польотів останнім часом неодноразово піддавалася критиці. За словами німецького експерта з питань цивільної авіації Фолькера Томали, нині сильно збільшилася кількість ситуацій, які мало не завершилися зіткненнями літаків над Швейцарією. Якщо 2000-го року таких інцидентів було 19, то 2001-го року їх було зафіксовано вже понад 50. Головна проблема в тому, що Швейцарія лежить якраз на перетині європейських повітряних маршрутів. Нагадаємо, що під час зіткнення російського пасажирського літака та німецької транспортної машини в ніч із понеділка на вівторок загинула 71 особа. За останніми даними, серед жертв 45 школярів з Уфи, які прямували на канікули до Іспанії. Досі рятівникам удалося знайти 60 тіл загиблих. Міністр внутрішніх справ федеральної землі Баден-Вюртемберг Вольфганг Шойбле висловив сподівання, що роботи з пошуку тіл удасться завершити вже у четвер. Експерти спеціального підрозділу федерального управління кримінального підрозділу допомагають проводити індетифікацію загиблих. Поки що вдалося ідентифікувати лише двох пілотів німецької машини. Тим часом до Німеччини вже почали прибувати батьки загиблих дітей. Для того, щоб прискорити їхній приїзд німецькі та російські власті вирішили звести до мінімуму бюрократичні перешкоди, дозволивши цим людям в'їзд до ФРН без віз.
Можливо присутність лише одного службовця в швейцарській диспетчерській службі, яка вела літаки у швейцарсько-німецькому повітряному просторі, стало однією з причин авіакатастрофи. Представник цюріхської служби безпеки польотів Антон Мааг визнав у середу, що один із двох диспетчерів, які перебували в цю трагічну ніч на чергуванні, всупереч правилам вирішив зробити перерву. Справа в тому, що в цей час було відімкнуто автоматичну попереджувальну систему. За таких умов обидва диспетчери повинні залишатися на робочому місці. Німецька спілка пілотів “Кокпіт” критикує швейцарську диспетчерську службу. “Перше попередження надійшло лише за 50 секунд до зіткнення літаків – це занадто пізно, аби встигнути щось зробити”, - вважає представник спілки Георг Фонгер. Він зауважив, що обидві машини слід було “розвести” ще за п'ять – десять хвилин до моменту перетину їхніх маршрутів. Точні причини аварії експерти сподіваються встановити, розшифрувавши зміст так званих “чорних скриньок”.
До речі, швейцарська служба безпеки польотів останнім часом неодноразово піддавалася критиці. За словами німецького експерта з питань цивільної авіації Фолькера Томали, нині сильно збільшилася кількість ситуацій, які мало не завершилися зіткненнями літаків над Швейцарією. Якщо 2000-го року таких інцидентів було 19, то 2001-го року їх було зафіксовано вже понад 50. Головна проблема в тому, що Швейцарія лежить якраз на перетині європейських повітряних маршрутів. Нагадаємо, що під час зіткнення російського пасажирського літака та німецької транспортної машини в ніч із понеділка на вівторок загинула 71 особа. За останніми даними, серед жертв 45 школярів з Уфи, які прямували на канікули до Іспанії. Досі рятівникам удалося знайти 60 тіл загиблих. Міністр внутрішніх справ федеральної землі Баден-Вюртемберг Вольфганг Шойбле висловив сподівання, що роботи з пошуку тіл удасться завершити вже у четвер. Експерти спеціального підрозділу федерального управління кримінального підрозділу допомагають проводити індетифікацію загиблих. Поки що вдалося ідентифікувати лише двох пілотів німецької машини. Тим часом до Німеччини вже почали прибувати батьки загиблих дітей. Для того, щоб прискорити їхній приїзд німецькі та російські власті вирішили звести до мінімуму бюрократичні перешкоди, дозволивши цим людям в'їзд до ФРН без віз.
