Американська економіка виявляє ознаки непевності, що насторожує інвесторів і знижує курс акцій цінних паперів на Уол-стріт

Нью-Йорк, 4 грудня 2002 - Продаж автомобілів двох найбільших компаній – Дженерал Моторз і Форд значно скоротився у листопаді. За популярним прислів’ям, варто Дженерл Моторз чхнути, як в усієї Америки почнеться нежить. Це тому, що виробництво автомобілів – це не лише детройтьскі конвеєри, а й сталевий прокат, алюміній, гума, пластмаси, комп’ютери, електроніка, скловироби, тощо. Отож, коли Дженерал Моторз публікує дані про те, що в у листопаді машин цієї компанії продали на 18 відсотків менше, ніж рік тому, а Форд – на 20 відсотків менше, а машин Крайслера, третьої за обсягом автомобільної компанії – на 12 відсотків, це одразу далося взнаки на нью-йоркській фондовій біржі, Уол-стріт. Акції цих велетенських компаній одразу значно подешевшали і потягнули за собою увесь ринок цінних паперів. На думку аналітиків, курс акцій впав тому, що інвестори занепокоєні перспективами наступного року, можливою війною з Іраком, а головне – конкуренцією з боку іноземних автомобілебудівних компаній. Американці не стали подорожувати менше і автомобіль залишається одним з наріжним каменів американського способу життя. Цікаво, що в листопаді надійшли оптимістичні фінансові звіти від цілої низки закордонних виробників. Це Хонда, Тойота, БМВ, Мерседес. Зокрема, баварська фірма БМВ продала у Сполучених Штатах в листопаді своїх машин на 25 відсотків більше, ніж за цей місяць минулого року. Назагал у листопаді американці купили приблизно 16 мільйонів нових автомобілів, і це дає економістам підстави для обережного оптимізму і щодо автомобільної промисловості і щодо перспектив американської економіки взагалі. Що б збудити інтерес покупців до вітчизняної продукції, автобудівники запроваджують так зване заохочувальне фінансування. Мало хто купує автомобіль за готівку. Купують у кредит, а щоб він був доступнішим, його пропонують під гранично низький відсоток або й зовсім без відсотків, що економить покупцеві сотні, а то й тисячі доларів. Це фактично точиться між виробниками машин неоголошена війна цін – хто продасть свій товар дешевше. “Наші пріоритети очевидні, каже Рік Вагонер, голова Дженерал Моторз, - ми й надалі агресивно конкуруватимемо на ринку, підвищуватимемо якість і знижуватимемо собівартість”. У цій війні переможці – покупці.