Останнє десятиліття пасажирські перевезення в Україні є збитковими, й збитки щороку сягають шести мільярдів гривень. Про це заявив в ефірі Радіо Свобода колишній міністр транспорту України Йосип Вінський. Таким чином він прокоментував рішення Міністерства інфраструктури підняти вартість квитків у потягах внутрішнього сполучення. На думку Йосипа Вінського, подорожчання квитків має бути гнучкішим і реформа «Укрзалізниці» не повинна зводитися лише до такого кроку.
Як пропонує Міністерство інфраструктури, квитки у плацкартних вагонах подорожчають на 10 відсотків із 1 жовтня, а в купейних вагонах – у два етапи по 10 відсотків у липні та жовтні. Таким чином в «Укрзалізниці» сподіваються бодай частково покрити збитки від пасажирських перевезень. Як запевнив міністр інфраструктури Володимир Козак, підвищення цін на залізничні квитки буде невеликим, а виручені гроші використають для ремонту вагонів.
Якщо подорожчання квитків неминуче, то чому при цьому не зменшують відрахування на страхування та інші речі, пов’язані з українською залізницею, зауважив в ефірі програми «Ми разом» колишній міністр транспорту України Йосип Вінський. На його погляд, вирішення проблем перекладається винятково на пересічних пасажирів.
При цьому в «Укрзалізниці» не ведуть ефективної боротьби з корупцією, стверджує екс-міністр. Перекупники і так звані «зайці» продовжують використовувати непрозорість пасажирських перевезень в Україні.
І до того ж підняття цін має бути гнучкішим: одна справа спальні вагони, інша – плацкартні. Гроші, які може дозволити собі заплатити заможний пасажир, не до кишені іншим. Потрібна реальна реформа «Укрзалізниці», активніше допущення приватних перевізників зі створенням справді конкурентного середовища в цій сфері, каже Вінський.
А поки що на українській залізниці продовжують експлуатувати вагони ще часів сталінського наркома Кагановича. Розрекламоване використання швидкісних потягів Hyundai покриває загалом менше від одного відсотка у сегменті залізничних пасажирських перевезень в Україні. Загалом застаріли понад 80 відсотків рухомого складу.
Підняття цін на квитки у потягах внутрішнього сполучення обумовлене ринком, пояснюють чиновники. А громадські активісти стверджують: за рахунок пересічних пасажирів збагачуються олігархи.
19.07.2013
В Україні дорожчає проїзд у пасажирських потягах
Піднімати ціни на пасажирські залізничні перевезення змушує ринок – екс-керівник «Укрзалізниці» далі
Літо – час відпусток і подорожей. І найчастіше українці влітку подорожують на південь, до моря, у Крим. Але часто-густо сама дорога до місця відпочинку чи додому зводить нанівець весь позитив від відпочинку. І чи не найбільше нарікань – на залізничний транспорт. На Сімферопольському вокзалі спілкувався з пасажирами кореспондент Радіо Свобода.
18.07.2013
Чи задоволені пасажири-курортники сервісом української залізниці?
Літо – час відпусток і подорожей. Але часто сама дорога до місця відпочинку чи додому зводить нанівець весь позитив від відпустки далі
Your browser doesn’t support HTML5
«Становище на «Укрзалізниці» настільки складне, що, зрештою, вона може зупинитися»
Як пропонує Міністерство інфраструктури, квитки у плацкартних вагонах подорожчають на 10 відсотків із 1 жовтня, а в купейних вагонах – у два етапи по 10 відсотків у липні та жовтні. Таким чином в «Укрзалізниці» сподіваються бодай частково покрити збитки від пасажирських перевезень. Як запевнив міністр інфраструктури Володимир Козак, підвищення цін на залізничні квитки буде невеликим, а виручені гроші використають для ремонту вагонів.
Якщо подорожчання квитків неминуче, то чому при цьому не зменшують відрахування на страхування та інші речі, пов’язані з українською залізницею, зауважив в ефірі програми «Ми разом» колишній міністр транспорту України Йосип Вінський. На його погляд, вирішення проблем перекладається винятково на пересічних пасажирів.
При цьому в «Укрзалізниці» не ведуть ефективної боротьби з корупцією, стверджує екс-міністр. Перекупники і так звані «зайці» продовжують використовувати непрозорість пасажирських перевезень в Україні.
І до того ж підняття цін має бути гнучкішим: одна справа спальні вагони, інша – плацкартні. Гроші, які може дозволити собі заплатити заможний пасажир, не до кишені іншим. Потрібна реальна реформа «Укрзалізниці», активніше допущення приватних перевізників зі створенням справді конкурентного середовища в цій сфері, каже Вінський.
А поки що на українській залізниці продовжують експлуатувати вагони ще часів сталінського наркома Кагановича. Розрекламоване використання швидкісних потягів Hyundai покриває загалом менше від одного відсотка у сегменті залізничних пасажирських перевезень в Україні. Загалом застаріли понад 80 відсотків рухомого складу.
Підняття цін на квитки у потягах внутрішнього сполучення обумовлене ринком, пояснюють чиновники. А громадські активісти стверджують: за рахунок пересічних пасажирів збагачуються олігархи.
19.07.2013В Україні дорожчає проїзд у пасажирських потягах
Піднімати ціни на пасажирські залізничні перевезення змушує ринок – екс-керівник «Укрзалізниці» далі
Літо – час відпусток і подорожей. І найчастіше українці влітку подорожують на південь, до моря, у Крим. Але часто-густо сама дорога до місця відпочинку чи додому зводить нанівець весь позитив від відпочинку. І чи не найбільше нарікань – на залізничний транспорт. На Сімферопольському вокзалі спілкувався з пасажирами кореспондент Радіо Свобода.
18.07.2013Чи задоволені пасажири-курортники сервісом української залізниці?
Літо – час відпусток і подорожей. Але часто сама дорога до місця відпочинку чи додому зводить нанівець весь позитив від відпустки далі