Кабінет міністрів затвердив нові правила роботи залізниці та вокзалів залежно від рівня повітряної загрози, повідомив прем’єр-міністр Сергій Корецький 17 вересня.
«За жовтого рівня загрози потяги йдуть за розкладом, здійснюється посадка і висадка пасажирів. За червоного рівня – посадка пасажирів і відправлення потягів призупиняються, люди йдуть в укриття», – заявив він.
Корецький зазначив, що залежно від ситуації на місці «Укрзалізниця» зможе оперативно обмежувати рух і розосереджувати рухомий склад та пасажирів, щоб уникнути скупчення людей.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ:
«Ніч вдалося пройти без жертв» – «Укрзалізниця» повідомила про нові удари РФЗа його словами, перевізник спільно з обласними адміністраціями має розширити доступ до укриттів на вокзалах і станціях. Він анонсував автоматичне отримання інформації про рівень загрози, додавши, що рішення мають «ухвалюватися миттєво» – є відповідні доручення Мінінфраструктури та ДСНС.
Крім того, за словами Корецького, Міністерство внутрішніх справ і Нацполіція додатково посилять охорону вокзалів і супровід евакуації.
«Регіони мають адаптувати графіки роботи міського транспорту до руху потягів, особливо вночі, і максимально прискорити встановлення мобільних укриттів, щоб люди мали можливість сховатися у разі небезпеки», – додав голова уряду.
Напередодні «Укрзалізниця» заявила, що Росія «продовжує полювання на пасажирські поїзди», коментуючи атаку на поїзд №122 Київ – Миколаїв.
Читайте також: На Ставці розглянули потреби «Укрзалізниці» та АЗС на тлі російських атак – Зеленський
Для пасажирів разом із Миколаївською обласною військовою адміністрацією «Укрзалізниця» організувала автобусні трансфери.
У вересні 2026 року російська армія посилила систематичні атаки на українську залізничну інфраструктуру, а однією з найгучніших подій став удар по пасажирському поїзду на Волині поблизу польського кордону, що ледь не зачепив міжнародну дипломатичну місію.
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив, що від початку повномасштабного вторгнення російські удари пошкодили або повністю знищили понад 500 українських локомотивів, причому більш як половину з них – лише протягом 2026 року. Україна закликала міжнародних партнерів терміново допомогти з пошуком і фінансуванням тягового рухомого складу для колії 1520 мм.