Доступність посилання

20 Листопад 2017, Київ 08:51

«Авіа-економія». Low-cost по-українськи: «дешеві авіалінії» залишать в Україні лише один внутрішній рейс


Літак авіакомпанії «Wizz Air Ukraine», Бориспіль, 11 липня 2008 р.

Подорожувати літаком – не лише швидко, безпечно, але й недорого, переконує українців перша низькобюджетна або так звана «low-cost» авіакомпанія, яка вже більше року працює на українському ринку. Мінімальна вартість квитка - 169 гривень плюс збір за оплату. Наскільки популярними стали за цей час дешеві авіаперевезення? Чи склали вони конкуренцію автобусам і поїздам? Які перспективи цього бізнесу в Україні? І наскільки популярні низько бюджетні авіакомпанії в країнах Євросоюзу?

«Дешеві перельоти» зацікавили багатьох українців

Більше року тому ті з українців, котрі не користувались повітряним транспортом через його високу вартість, отримали можливість купувати дешеві квитки на літак. В Україні працює покищо єдиний низькобюджетний авіаперевізник, який здійснює як внутрішні, так і міжнародні рейси.

Киянка Юлія любить мандрувати літаками, тому дуже зраділа, коли в Україні запрацював дешевий перевізник. Щоправда, за її словами, низько-бюджетні перельоти мають свої «підводні камені» – скажімо, пасажир не може скасувати підтверджене бронювання та одержати компенсацію. Втім, сервісом дівчина задоволена. «Чистий гарний літак, гарне обслуговування, завжди на 2 входи посадка. Помірні ціни, близько 10 американських доларів коштує обід. Ажіотажу жодного разу я не бачила. Скільки літала, вільні місця завжди були».

Знизити ціни на авіаквитки стало можливим завдяки кільком чинникам, говорить PR–менеджер низькобюджетної авіакомпанії «Wizz Air Ukraine» Христина Косаноцька. Пасажиру не потрібно стояти у черзі до кас, відтак немає орендної плати за них (квитки продаються через Інтернет), мінімум вантажу ( до 10 кілограмів), відсутність обов’язкового харчування (його можна замовити за окрему плату). «За І півріччя 2009 року «Wizz Air Ukraine» перевезла близько 240 тисяч пасажирів. Ріст пасажиропотоку склав майже 100%. Основні труднощі – технічне оснащення наших аеропортів».

Щоправда, вартість квитків нещодавно зросла, через знецінення національної валюти України, пояснює член ради директорів «Wizz Air Ukraine» Наталія Казмер. «Ціни в середньому підвищилися на 15% у зв'язку з подальшим падінням гривні. Наприклад, до минулого тижня мінімальна ціна становила 149 гривень плюс 22 гривні збір за оплату (при розрахунку платіжною карткою). Зараз це 169 гривень плюс 25 гривень збір за оплату», - зазначила вона.

З розкладу авіаперевезень у Львові зникло 3 дешевих рейси

Щоправда, через недостатню кількість пасажирів, а також через незадовільний стан вітчизняних летовищ у травні цього компанія змушена була скасувати свої рейси у Львові. З розкладу авіаперевезень зникли 3 рейси Wizz Air Ukraine: Львів – Київ, Львів-Лондон, Львів - Сімферополь. Наразі дешево з міста Лева можна ще дістатися в німецький Дортмунд. З подробицями далі місцева кореспондентка Радіо Свобода Галина Терещук.

Єдиний найдешевший рейс здійснюється лише двічі на тиждень і не є вельми популярним. За словами комерційного директора Львівського аеропорту Руслана Барана, навпаки, є потреба у збільшенні внутрішніх перевезень. «Ми відчуваємо велику необхідність у маршрутах на Київ. Від самого початку вони зробили невигідну систему продажу, монополізовану, через електронні засоби купувати, бронювати, помилка коштувала додаткову суму оплати. У нас є попит на Київ, і не забезпечують цього авіакомпанії».

Відміна рейсу Львів-Київ негативно позначилась на пасажирах. Частина з них пересіли на потяги, а решта на інші авіалінії, де квитки у кілька разів дорожчі. Більшість пасажирів, які користуються повітряним транспортом, становлять львівські підприємці, і вони домагатимуться повернення дешевого маршруту в столицю.

Підприємець Ярослав Рущишин останніми роками за кордон лише літає. «Це значно зручніше, бо не бачиш того, що робиться на українсько-польському кордоні. Але дуже зле, що зняли рейс на Київ, більшість підприємців ним користувались, бо ціна була мінімальна на квиток. Тому мусимо у Львові збудувати сучасний аеропорт».

А це приведе на ринок нові авіакомпанії, які конкуруватимуть за пасажирів. Наразі мешканцям Західної України, щоб добратись у США чи Канаду, потрібно транзитом летіти через Варшаву чи Київ.

У липні минулого року, коли low-cost компанія «Wizz Air Ukraine» прийшла на український ринок, вона обіцяла, що Україною курсуватиме 7 внутрішніх рейсів. Але незабаром залишиться лише один маршрут Київ – Сімферополь.

Недорогі перельоти в Європі залишаються найпопулярнішими

У об’єднаній Європі налічується понад 60 малобюджетних авіаційних компаній, їх ще називають «low-cost» компанії. Незважаючи на скарги щодо незначних недоліків у їхній роботі (скажімо, брак персоналу, непрозорі націнки чи втрати багажу), саме недорогі перельоти залишаються на першому місці за популярністю серед європейських пасажирів, розповідає брюссельський кореспондент Радіо Свобода Віталій Єремиця.

Через доступність цін для сотень тисяч європейців сектор низько-бюджетних авіаперевезень нині переживає справжній бум. Тільки за останні півроку продаж квитків на такі рейси у межах Європейського Союзу зріс на 50%, повідомили Радіо Свобода у «Асоціації європейських авіаліній».

Збільшення популярності авіакомпаній low-cost посилює інтеграцію не лише у межах Євросоюзу. Від часу появи авіарейсів компанії Wizzair стало набагато простіше подорожувати між державами співдружності та Україною. З мого власного досвіду, переліт з Дортмунда до Львова, залежно від дня вильоту та ваги багажу, може коштувати й 30 євро. Заздалегідь замовлений квиток також зазвичай дешевший. Авіапереліт у обидва боки з Кельна до Києва низькобюджетною Wizzair, куплений у серпні на жовтень, коштує приблизно 90 євро.

Розвиток low-cost авіакомпаній в Україні блокують

Розвиток дешевих авіаперельотів в Україні гальмують конкуренти, зазначив в інтерв’ю Радіо Свобода експерт Олександр Кава. Опонентам вигідні завищені ціни на повітряні подорожі, зауважує він і пропонує, як можна здолати монополію. «Для того, щоб робити додаткові рейси, потрібно вносити зміни в ці міжурядові угоди. І, відповідно, є певні авіакомпанії, відповідні лобі, які просто блокують збільшення частот. Ситуація могла б істотно змінитися, якщо б Україна стала повноправним членом «відкритого неба». Для країн-членів цієї організації забороняється встановлення обмежень на перельоти (як на міжнародні, так і на внутрішні рейси)».

Щорічно від 40 до 50 мільйонів пасажирів подорожують з низькобюджетними перевізниками. В Україні, за даними прес-служби Wizz Air Ukraine, за І півріччя цього року 240 тисяч пасажирів скористалися її послугами.


Чи користувалися Ви послугами дешевого авіаперевізника?
Інна, тренер з тенісу: Ми з чоловіком цього літа в кінці червня літали в Турцію. Нам дуже сподобалось, все сподобалось. Це було дешево, швидко і комфортно.
Володимир Олександрович, військовий пенсіонер: Я дешевими не літав, лише дорогими. Але літаки та гелікоптери – це наше майбутнє в пересуванні по Україні та закордон.
Ксенія, студентка:
Я думаю, що 50% користувалися б послугами дешевих авіаперевізників. Хоча більшість моїх знайомих все ще їздять поїздами та автобусами.
Костянтин, студент: Чув, що сервіс гарний і дешево. Я й сам би хотів політати. Але мене цікавлять рейси в Південну Корею та Японію. А наскільки мені відомо, туди дешеві літаки ще не літають.
Тетяна, аналітик: Зараз, напевне, цього вже немає, але коли ми в квітні летіли в Єгипет, мені дуже не сподобалась одна деталь: посадка була вільна, тобто місця не бронювали. Але на відпочинок у будь-якому разі краще летіти літаком, навіть у Крим.
  • 16x9 Image

    Наталка Коваленко

    Співпрацюю з Радіо Свобода з 2005 року. Магістр Інституту журналістики Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Народилася на Полтавщині 1984 року.

Ваша думка

Показати коментарі

В ІНШИХ ЗМІ

Loading...
XS
SM
MD
LG