Німеччина, 20 грудня 2002 – Участь важливого німецького інвестора в міжнародному проекті з модернізації газотранспортної системи України може опинитися під загрозою. Причина: суперечка в Німеччині навколо об’єднання двох енергетичних концернів - „Рургаз“ та „Е.ОN“.
Ні для кого не секрет, що модернізація української газотранспортної мережі, яка вже встигла застаріти і потребує термінової санації, є занадто дорогою справою. За підрахунками експертів, для цього потрібні величезні суми, яких, однак, не мають ані російський „Газпром“, ані його українські партнери – власники транзитної системи. Отже, чимало залежить від західних інвесторів. Великий інтерес до участі в цьому проекті досі демонструвала німецька енергетична компанія „Рургаз“, яка є одним з найважливіших клієнтів „Газпрому“. До речі, про проекти щодо модернізації транзитних систем для постачання російського газу на Захід йшлося під час нещодавніх переговорів між керівництвом „Рургазу“ та міністром енергетики Росії Ігорем Юзуфовим. Однак тепер німецька преса висловлює сумнів, що „Рургаз“ буде в змозі виступити в ролі одного з головних інвесторів. Справа в тому, що цього тижня суд заблокував об’єднання „Рургазу“ з іншим німецьким енергетичним велетнем концерном „Е.ОN“, побоюючись, що нова фірма перетвориться на монополіста на німецькому енергетичному ринку. Звичайно, „Рургаз“ і без такого об’єднання збереже свою дієздатність, але, як процитувала газета „Зюддойче цайтунг“ керівника правління концерну Буркгарда Берґмана, „без E.ON нам не вдасться зробити рішучий інвестиційний стрибок за кордоном“. Такі слова газета розцінила, як можливу „відмову в участі у вже намічених великих міжнародних проектах таких, як будівництво трубопроводу через Балтійське море або модернізація транзитної мережі через Україну“. Водночас у прес-службі „Рургазу“ запевняють, що концерн не має наміру відмовлятися від модернізації української газотранспортної системи, однак тепер буде уважніше вивчати умови участі в подібних проектах.
Ні для кого не секрет, що модернізація української газотранспортної мережі, яка вже встигла застаріти і потребує термінової санації, є занадто дорогою справою. За підрахунками експертів, для цього потрібні величезні суми, яких, однак, не мають ані російський „Газпром“, ані його українські партнери – власники транзитної системи. Отже, чимало залежить від західних інвесторів. Великий інтерес до участі в цьому проекті досі демонструвала німецька енергетична компанія „Рургаз“, яка є одним з найважливіших клієнтів „Газпрому“. До речі, про проекти щодо модернізації транзитних систем для постачання російського газу на Захід йшлося під час нещодавніх переговорів між керівництвом „Рургазу“ та міністром енергетики Росії Ігорем Юзуфовим. Однак тепер німецька преса висловлює сумнів, що „Рургаз“ буде в змозі виступити в ролі одного з головних інвесторів. Справа в тому, що цього тижня суд заблокував об’єднання „Рургазу“ з іншим німецьким енергетичним велетнем концерном „Е.ОN“, побоюючись, що нова фірма перетвориться на монополіста на німецькому енергетичному ринку. Звичайно, „Рургаз“ і без такого об’єднання збереже свою дієздатність, але, як процитувала газета „Зюддойче цайтунг“ керівника правління концерну Буркгарда Берґмана, „без E.ON нам не вдасться зробити рішучий інвестиційний стрибок за кордоном“. Такі слова газета розцінила, як можливу „відмову в участі у вже намічених великих міжнародних проектах таких, як будівництво трубопроводу через Балтійське море або модернізація транзитної мережі через Україну“. Водночас у прес-службі „Рургазу“ запевняють, що концерн не має наміру відмовлятися від модернізації української газотранспортної системи, однак тепер буде уважніше вивчати умови участі в подібних проектах.
