Автобусний парк оновлюватиметься здебільшого львівськими автобусами, а трамваї і тролейбуси ремонтуватимуться на підприємствах “Київпастрансу”.
Розповідає голова постійної Комісії Київради з питань транспорту та зв’язку Володимир Гриненко:
“По метрополітену, ви знаєте, здається станція на Сирці, а наступного року здаємо ще дві станції: на Харківському - Красний хутір та Бориспільська. А тролейбуси та трамваї на підприємствах “Київпастрансу” ми вже самі можемо ремонтувати. Це і тролейбуси “Шкода” і трамваї. Новий сьогодні трамвай коштує мільйон три тисячі євро, а нам він обходиться у 300-400 тисяч гривень, тобто, значно дешевше. І їхня якість майже однакова”.
Розповідає голова постійної Комісії Київради з питань транспорту та зв’язку Володимир Гриненко:
“По метрополітену, ви знаєте, здається станція на Сирці, а наступного року здаємо ще дві станції: на Харківському - Красний хутір та Бориспільська. А тролейбуси та трамваї на підприємствах “Київпастрансу” ми вже самі можемо ремонтувати. Це і тролейбуси “Шкода” і трамваї. Новий сьогодні трамвай коштує мільйон три тисячі євро, а нам він обходиться у 300-400 тисяч гривень, тобто, значно дешевше. І їхня якість майже однакова”.
