ГЛАС НАРОДУ: |
Чи не страшно Вам їздити потягами після аварії зі "Столичним Експресом"? |
Алла Олександрівна, пенсіонерка: - Це ж не літаки! Все ж таки залізниця найбільш безпечний вид транспорту... Ну, якщо всього боятися, то треба закритися в квартирі і там сидіти..І то не застрахований – нап”ється хтось, не вимкне газ і все злетить у повітря... |
Костянтин, стажується на Укрзалізниці: - Мені не страшно. Я жодного разу не бачив, щоб поїзди були для пасажирів небезпечними... |
Надія, домогосподарка: - Чому страшно? На автомобілях більше гине людей...Скільки їздила – не страшно...А зараз не знаю, нікуди не їжджу, бо немаю на це коштів... |
Анастасія, працівник піар-агенції: - Думаю, після цього підвищать заходи безпеки... Тому, в принципі, не страшно..І це ж поодинокий випадок, не літати ж тепер через це літаками... |
Олег, студент, майбутній маркетолог: Я мав їхати на тому експресі. Але не вийшло – приїхав сьогодні. Знайомі мені після аварії дзвонили, казали, що я щасливий... Не страшно їздити – їхав-от цієї ночі, все було добре... |
Тамара Дмитрівна, пенсіонерка: - Це ж справа випадку...Таке може статися і зимою, і літом, і де завгодно...Життя є життя і невідомо, де і що на тебе чекає, але треба жити, їздити... |
“Ніч, степ і вервичка людей із баулами чимчикує по коліях...”
Фотографії з місця аварії потягу “Столичний експрес” |
(phl.com.ua) |
Що ж сталося? Міністр транспорту Микола Рудьковський вже назвав причиною аварії теракт. А генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак доповів, з чого саме з’явився висновок про сплановану акцію:
(phl.com.ua) |
Підтверджують версію керівника Укрзалізниці пасажири та правоохоронці - стрілка була у проміжному положенні, саме тому потяг зійшов з рейок. Якби ж зловмисники довели справу до кінця, наслідки могли бути фатальними, каже прокурор Київської області Юрій Гайсинський:
“Тільки випадок врятував... Поруч стояла електричка, яка чекала, поки пройде цей швидкісний потяг. Ще б трохи перетягнули мотузкою цією, то це б багато смертей було б..”
Поки що прокуратура порушила карну справу за ст.276 “Порушення правил безпеки руху чи експлуатації залізничного транспорту”. Залежно від ступеня тяжкості злочину Карний Кодекс передбачає різні санкції – від виправних робіт протягом 2 років, від 3-річного до 12-річного ув’язнення. Але паралельно, за словами прес-секретаря прокурора Київщини Юрія Лісничого, розглядається версія навмисного пошкодження залізничних шляхів. А от за це Кримінальний Кодекс дає мінімально – 2 роки виправних робіт, максимально – 15 років ув”язнення. Також київська прокуратура розглядає версії помсти, тому під підозрою є колишні працівники Укрзалізниці. До розслідування приєдналася СБУ. Наразі опитують свідків.
Переляк за 17 гривень
Київський вокзал |
(RadioSvoboda.Ua) |
“Український Страховий Дім” - лише одна з 8 страхових компаній, які співпрацюють із Укрзалізницею. На кожному квитку обов’язково має бути вказано назву компанії та її адресу. Розміри ж страхових виплат встановлюють не страховики, а Кабмін.
Ті, хто просто забився під час аварії, отримують по 17 гривень, розповідає Юрій, начальник відділу медичного страхування компанії “Український Страховий Дім”. Найбільше відшкодування – 8 500 гривень видається тільки в разі смерті людини. Проміжні суми – в разі втрати працездатності, інвалідності...
Довідка:
Київ-Дніпропетровськ “Столичний експрес” вперше проїхав своїм маршрутом 1 серпня 2003 року. Тоді міністром транспорту був Георгій Кирпа, колишній керівник Укрзалізниці. Вагони “Столичного експресу” зроблені в Україні, тільки крісла – в Польщі. Сайт Укрзалізниці повідомляє: “Під час будівництва магістралі Київ-Дніпропетровськ були застосовані нові технології при виконанні колійних робіт. Прокладено так звану оксамитову або безстикову колію, завдяки якій значно покращується комфортність поїздки пасажирів. Застосовано геотекстиль – спеціальний матеріал, який прокладають між земляним полотном і шпалами, зокрема як захисний шар на поверхні укосів виїмок, для захисту від ерозії. Геотекстильні матеріали особливо широко вокористовували на Одеській залізниці. Одночасно з реконструкцією та модернізацією колії, контактної мережі, пристроїв енергопостачання і зв''язку на швидкісній ділянці Київ-Дніпропетровськ залізничники привели дорожнє господарство до сучасного естетичного вигляду. Реконструйовані і бруковані тротуарною плиткою пасажирські платформи, збудовані нові павільйони. Здійснено благоустрій привокзальних майданчиків, ремонт фасадів будинків, заміну покрівлі з металочерепиці, ремонт приміщень на основних вокзалах. Проведений ремонт на 37 вокзалах, відремонтовані 167 низьких пасажирських платформ і 18 – високих, модернізовано 231 км колій. Проведено капітальну реконструкцію вокзалів “Дніпропетровськ-Головний”, “Ім. Т.Шевченка”, “Знам''янка”.
Загальна вартість проекту зі впровадження швидкісного руху пасажирських поїздів на напрямку Київ-Дніпропетровськ склала близько 700 млн. Грн”
Зараз курсують експреси Київ-Харків, Київ-Москва, Київ-Львів, Київ-Дніпропетровськ.
Аудіозапис програми. Перша частина:
Аудіозапис програми. Друга частина: