У Росії слідчі органи на транспорті заявили в неділю, що практично виключають версію терористичного акту в суботній катастрофі літака Ан-148.
Серед інших версій, які розглядає слідство, – помилка пілота, неякісне пальне чи заводський брак.
Під час аварії загинули всі шість осіб, що були на борту, серед них двоє пілотів-громадян М’янми. Літак був призначений для Міністерства оборони цієї країни, раніше відомої як Бірма, і здійснював випробувально-навчальний політ.
За повідомленнями, встановлено, що в момент катастрофи за штурвалом був саме представник М’янми.
Раніше повідомляли про слова декого з очевидців, що ще в польоті в літака відпало крило. Лунали також заяви про низьку якість роботи російського Воронізького авіазаводу, який випустив цей літак.
Пасажирський турбореактивний літак Ан-148, розроблений українською компанією «Антонов», призначений для перевезення понад 80 пасажирів на відстань, залежно від модифікації, від 4 тисяч до понад 6 тисяч кілометрів. Літак, що зазнав аварії, був спеціальною модифікацією, виготовленою на замовлення М’янми.
Серед інших версій, які розглядає слідство, – помилка пілота, неякісне пальне чи заводський брак.
Під час аварії загинули всі шість осіб, що були на борту, серед них двоє пілотів-громадян М’янми. Літак був призначений для Міністерства оборони цієї країни, раніше відомої як Бірма, і здійснював випробувально-навчальний політ.
За повідомленнями, встановлено, що в момент катастрофи за штурвалом був саме представник М’янми.
Раніше повідомляли про слова декого з очевидців, що ще в польоті в літака відпало крило. Лунали також заяви про низьку якість роботи російського Воронізького авіазаводу, який випустив цей літак.
Пасажирський турбореактивний літак Ан-148, розроблений українською компанією «Антонов», призначений для перевезення понад 80 пасажирів на відстань, залежно від модифікації, від 4 тисяч до понад 6 тисяч кілометрів. Літак, що зазнав аварії, був спеціальною модифікацією, виготовленою на замовлення М’янми.