Про це сказав в ексклюзивному інтерв’ю для “Радіо Свобода” представник департаменту преси та інформації НАТО в Брюсселі. За словами речника, який не бажав називатися на ім’я, ця відмова не є в інтересах і самої України.
Верховна Рада України сьогодні не ратифікувала Меморандум про взаєморозуміння щодо використання стратегічної транспортної авіації України в операціях і вченнях НАТО. Йдеться перш за все про такі літаки, як “Руслан” чи “Мрія”. Україна підписала цей меморандум у червні 2004 року ще за влади президента Леоніда Кучми.
Речник НАТО з цього приводу заявив кореспондентові української “Свободи”: “Якщо йдеться про використання літаків, то це вже не раз відбувалося, але то було за безпосередніми домовленостями окремих країн із Україною або з українськими фірмами. І ця зацікавленість у нас не змінюється на майбутнє, бо Україна є однією з небагатьох країн, яка взагалі має такі літаки, – це зрозуміло. Сама ж ідея такої домовленості полягала в тому, щоби не відчиняти щоразу ті самі двері знову, а щоб мати законодавчі рамки, які б діяли постійно. Логіка з погляду України в тому, що спростити чи полегшити ці процедури означало б також збільшити можливості для українського уряду чи українських фірм, які мають такі літаки – це було би в інтересах України. Звісно, це не є добра новина. Але поки що ми не маємо офіційної інформації з наших джерел у Києві”.
Верховна Рада України сьогодні не ратифікувала Меморандум про взаєморозуміння щодо використання стратегічної транспортної авіації України в операціях і вченнях НАТО. Йдеться перш за все про такі літаки, як “Руслан” чи “Мрія”. Україна підписала цей меморандум у червні 2004 року ще за влади президента Леоніда Кучми.
Речник НАТО з цього приводу заявив кореспондентові української “Свободи”: “Якщо йдеться про використання літаків, то це вже не раз відбувалося, але то було за безпосередніми домовленостями окремих країн із Україною або з українськими фірмами. І ця зацікавленість у нас не змінюється на майбутнє, бо Україна є однією з небагатьох країн, яка взагалі має такі літаки, – це зрозуміло. Сама ж ідея такої домовленості полягала в тому, щоби не відчиняти щоразу ті самі двері знову, а щоб мати законодавчі рамки, які б діяли постійно. Логіка з погляду України в тому, що спростити чи полегшити ці процедури означало б також збільшити можливості для українського уряду чи українських фірм, які мають такі літаки – це було би в інтересах України. Звісно, це не є добра новина. Але поки що ми не маємо офіційної інформації з наших джерел у Києві”.
