«Укртрансгаз» відповідає за транспортування природного газу, його зберігання в підземних сховищах, а також за експлуатацію газотранспортної системи.
Поки що офіційно інформація про зміну керівництва «Укртрансгазу» не оприлюднена. Сам Ярослав Марчук повідомив, що перебуває на лікарняному і про підписання наказу з приводу його звільнення нічого сказати не може. «Я такого наказу не бачив, – сказав він Радіо Свобода у телефонній розмові, – я перебуваю на лікуванні, тому сказати, що це за наказ, яка причина його появи, не можу. Який може бути наказ, коли людина на лікарняному?»
Речник «Нафтогазу» Валентин Землянський не підтвердив, але й не спростував інформацію про ротації в керівництві «Укртрансгазу».
Як «віддячили» герою «газової війни»
Проте про звільнення голови «Укртрансгазу» стало відомо керівникові енергетичних програм центру «Номос» Михайлові Гончару. «Така інформація, що з паном Марчуком достроково перервали контракт, дійсно є, – каже він. – Скажу одразу, що галузевої логіки в такій ротації немає жодної. Судячи з усього, в «Нафтогазі» настає період мародерства, якщо хочете. Користуючись розбалансованою і політичною ситуацією, і корпоративною, до керівних позицій в компанії і в її дочірніх структурах приводяться особи, які мають виконувати волю тих чи інших кланово-олігархічних угруповань».
Експерти характеризують Ярослава Марчука як фахівця, якому слід завдячувати за той комплекс дій, реалізованих під час газової кризи. «Саме завдяки йому стало можливе реверсне використання газотранспортної системи в східному напрямку, – каже Михайло Гончар. – Що, власне, поламало плани російського газового монополіста. Отак держава віддячила своєму герою».
Новим головою «Укртрансгазу» називають Костянтина Єфименка, призначення якого ніби лобіює заступник голови фракції Блоку Литвина – Ігор Шаров.
Ціна питання
Ймовірна ротація відбулася напередодні двох знакових подій: голосування в парламенті за ротації в складі Кабміну, а також брюссельських переговорів про фінансування ЄС модернізації української газотранспортної системи.
У кулуарах говорять про те, що в провідних політичних гравців дуже великий інтерес викликає доступ до коштів, які можуть бути виділені на модернізацію вітчизняної ГТС. Йдеться про 2,5 мільярди євро.
(Київ – Прага)
Поки що офіційно інформація про зміну керівництва «Укртрансгазу» не оприлюднена. Сам Ярослав Марчук повідомив, що перебуває на лікарняному і про підписання наказу з приводу його звільнення нічого сказати не може. «Я такого наказу не бачив, – сказав він Радіо Свобода у телефонній розмові, – я перебуваю на лікуванні, тому сказати, що це за наказ, яка причина його появи, не можу. Який може бути наказ, коли людина на лікарняному?»
Речник «Нафтогазу» Валентин Землянський не підтвердив, але й не спростував інформацію про ротації в керівництві «Укртрансгазу».
Як «віддячили» герою «газової війни»
Проте про звільнення голови «Укртрансгазу» стало відомо керівникові енергетичних програм центру «Номос» Михайлові Гончару. «Така інформація, що з паном Марчуком достроково перервали контракт, дійсно є, – каже він. – Скажу одразу, що галузевої логіки в такій ротації немає жодної. Судячи з усього, в «Нафтогазі» настає період мародерства, якщо хочете. Користуючись розбалансованою і політичною ситуацією, і корпоративною, до керівних позицій в компанії і в її дочірніх структурах приводяться особи, які мають виконувати волю тих чи інших кланово-олігархічних угруповань».
Експерти характеризують Ярослава Марчука як фахівця, якому слід завдячувати за той комплекс дій, реалізованих під час газової кризи. «Саме завдяки йому стало можливе реверсне використання газотранспортної системи в східному напрямку, – каже Михайло Гончар. – Що, власне, поламало плани російського газового монополіста. Отак держава віддячила своєму герою».
Новим головою «Укртрансгазу» називають Костянтина Єфименка, призначення якого ніби лобіює заступник голови фракції Блоку Литвина – Ігор Шаров.
Ціна питання
Ймовірна ротація відбулася напередодні двох знакових подій: голосування в парламенті за ротації в складі Кабміну, а також брюссельських переговорів про фінансування ЄС модернізації української газотранспортної системи.
У кулуарах говорять про те, що в провідних політичних гравців дуже великий інтерес викликає доступ до коштів, які можуть бути виділені на модернізацію вітчизняної ГТС. Йдеться про 2,5 мільярди євро.
(Київ – Прага)
