Прага, 12 серпня 2003 року - У стосунках між Україною і Росією у ділянці транспортування російського газу українською територією можуть відбутися суттєві зміни. Московська газета «Время новостей» у вівторок пише, що російський «Газпром» розглядає можливість збудувати нову газотранспортну гілку через Україну в рамках консорціуму, про створення якого вже давно мовиться.
У складному українсько-російському діалозі, схоже, досягнутий компроміс, і сторони упродовж найближчих двох тижнів можуть уже затвердити бізнес-план газотранспортного консорціуму, - пише московська газета «Время новостей», зауважуючи, що в цьому бізнес-плані міститься пункт про будівництво нового експортного магістрального газопроводу через територію України.
Передбачено, що прокладання нової труби в рамках уже існуючого маршруту мало б протривати 3 роки, і вона мала б бути запущена в експлуатацію у 2008 році. Початкова пропускна спроможність нової труби мала б становити 15 мільярдів кубометрів у рік із можливістю збільшити її до 32 мільярдів.
За даними газети «Время новостей», будівництво нового маршруту в рамках консорціуму посилено лобіювала українська сторона. Росія може погодитися на будівництво нової гілки через українську територію лише в обмін на серйозні поступки стосовно консорціуму, які стосуються російської частки в ньому і наявності в консорціуму реального контролю над газотранспортною системою, - пише московська газета, посилаючись на слова неназваного експерта. При цьому, мовиться у статті, російський «Газпром» навряд чи відмовиться від будівництва другої нитки газопроводу “Ямал-Європа”, незважаючи на те, що стосунки з транзитними країнами Білоруссю і Польщею складаються не так уже й вдало.
А щодо нової гілки газопроводу українською територією, то, на думку аналітика Об’єднаної фінансової групи Павла Кушніра, таке будівництво цілком обґрунтоване і не надто дороге - 1,5 - 2 мільярди доларів. А консультант із “The Boston Consulting Group” Сергій Степанов оцінює вартість будівництва лише в 1 мільярд доларів, щоправда, без урахування інвестицій у модернізацію старої української газотранспортної труби.
«Газпром» зацікавлений у будівництві нового маршруту через Україну, оскільки найближчими роками планує значно збільшити експорт газу до Європи. Окрім цього, цей маршрут більш вигідний для експорту центральноазійського газу, зауважує у вівторок московська газета «Время новостей».
А ще одне російське видання -«Газета»- звертає увагу на те, що Україна планує збільшити свої прибутки від перепродажі російського і туркменського газу до Європи. Лише минулого року цей бізнес приніс Україні близько 300 мільйонів доларів, - мовиться у статті.
За українсько-російськими домовленостями, Київ мав право самостійно експортувати до Європи лише 1 мільярд кубометрів газу, який не обкладався податками. Тоді як, самостійний експорт України в цьому році становитиме 1,5 мільярди кубометрів. Однак, публічна сварка з Києвом, який має борг перед «Газпромом», Москві зараз не вигідна. Бо в такому разі «переговори зі створення газотранспортного консорціуму за участі російських і західних компаній можуть затягнутися», - пише московська «Газета».
У складному українсько-російському діалозі, схоже, досягнутий компроміс, і сторони упродовж найближчих двох тижнів можуть уже затвердити бізнес-план газотранспортного консорціуму, - пише московська газета «Время новостей», зауважуючи, що в цьому бізнес-плані міститься пункт про будівництво нового експортного магістрального газопроводу через територію України.
Передбачено, що прокладання нової труби в рамках уже існуючого маршруту мало б протривати 3 роки, і вона мала б бути запущена в експлуатацію у 2008 році. Початкова пропускна спроможність нової труби мала б становити 15 мільярдів кубометрів у рік із можливістю збільшити її до 32 мільярдів.
За даними газети «Время новостей», будівництво нового маршруту в рамках консорціуму посилено лобіювала українська сторона. Росія може погодитися на будівництво нової гілки через українську територію лише в обмін на серйозні поступки стосовно консорціуму, які стосуються російської частки в ньому і наявності в консорціуму реального контролю над газотранспортною системою, - пише московська газета, посилаючись на слова неназваного експерта. При цьому, мовиться у статті, російський «Газпром» навряд чи відмовиться від будівництва другої нитки газопроводу “Ямал-Європа”, незважаючи на те, що стосунки з транзитними країнами Білоруссю і Польщею складаються не так уже й вдало.
А щодо нової гілки газопроводу українською територією, то, на думку аналітика Об’єднаної фінансової групи Павла Кушніра, таке будівництво цілком обґрунтоване і не надто дороге - 1,5 - 2 мільярди доларів. А консультант із “The Boston Consulting Group” Сергій Степанов оцінює вартість будівництва лише в 1 мільярд доларів, щоправда, без урахування інвестицій у модернізацію старої української газотранспортної труби.
«Газпром» зацікавлений у будівництві нового маршруту через Україну, оскільки найближчими роками планує значно збільшити експорт газу до Європи. Окрім цього, цей маршрут більш вигідний для експорту центральноазійського газу, зауважує у вівторок московська газета «Время новостей».
А ще одне російське видання -«Газета»- звертає увагу на те, що Україна планує збільшити свої прибутки від перепродажі російського і туркменського газу до Європи. Лише минулого року цей бізнес приніс Україні близько 300 мільйонів доларів, - мовиться у статті.
За українсько-російськими домовленостями, Київ мав право самостійно експортувати до Європи лише 1 мільярд кубометрів газу, який не обкладався податками. Тоді як, самостійний експорт України в цьому році становитиме 1,5 мільярди кубометрів. Однак, публічна сварка з Києвом, який має борг перед «Газпромом», Москві зараз не вигідна. Бо в такому разі «переговори зі створення газотранспортного консорціуму за участі російських і західних компаній можуть затягнутися», - пише московська «Газета».
