Фоторепортаж із Широкого, що на Запоріжжі
Забуті літаки: авіаційний скарб України – фото
Понад 100 антикварних літаків доживають на колишній радянській повітряній базі на сході України, деякі з них могли б жити і знову літати.
1
Це аеродром у Широкому, за кілька кілометрів від Запоріжжя. У минулому його використовували для тренувань радянських пілотів цивільних і військових літаків
2
Але після розвалу Радянського Союзу забракло коштів на утримання летовища і понад 100 літаків, включно з цими літаками-біпланами «Антонов Ан-2»…
3
…майже 60 реактивними літаками Л-29 «Дельфін»…
4
…і кілька гелікоптерів «Мі-2» – всі вони залишилися беззахисними перед негодою
5
Два реактивні літаки Л-29 «Дельфін» здебільшого використовували для тренувань, та вони також побували в бою. Доглядач аеродрому сказав Радіо Вільна Європа/Радіо Свобода, що є плани знову відкрити аеродром як льотну школу
6
Кабіна керування реактивного літака «Дельфін», у якій видно сонцезахисний піддашок для пілота. У 2018 році місцеві ЗМІ повідомили, що аеродром узяв під свій контроль український політик, який планує відновити його, а також деякі літаки
7
Деталь пошкодження реактивного літака «Дельфін». Як повідомляли в місцевих новинах, кілька літаків понівечили вандали, а деякі частини самого аеродрому були розкрадені впродовж років, коли за базою ніхто не доглядав
8
Та більша частина пошкоджень виникла через сонце, дощ і сніг, бо впродовж майже тридцяти років літаки стоять під відкритим небом. Більша частина полотняних поверхонь «Ан-2» пошкоджені негодою
9
Понівечений «Антонов Ан-2». Місцевий пілот розповів, що спостерігав за занепадом злітно-посадкової смуги разом з її «сталевими бабусями». «День за днем ми бачили, як все тут помирає. Було неймовірно сумно»
10
Всередині кабіни «Дельфіна». Ці реактивні літаки виробляли в Чехословаччині. За словами начальника охорони бази, деякі з них після ремонту могли б знову літати
11
Та багато «Дельфінів», моделі, яка вперше злетіла 1959 року, вже не підлягають ремонту
12
Кабіна гелікоптера «Мі-2». Ці багатоцільові вертольоти, які використовували як для цивільних, так і для військових завдань, вперше злетіли у небо 1961 року. Ймовірно, що гелікоптери «Мі-2» й надалі використовують повітряні сили Північної Кореї
13
Розгорнуте повітряне гальмо на літаку, який, імовірно, не літав близько 30 років
14
Радянська зірка на хвості реактивного літака «Дельфін». Сумарна вартість літаків та аеродрому оцінюється приблизно в 1,8 мільйона доларів
