«Із державного бюджету кошти беруть, а у війська китайські дрони продають», – до цього здебільшого зводиться суть звинувачень по кримінальних справах, які одна за одною почали відкривати в Росії проти розробників дронів.
Проєкт Радіо Свобода для російськомовної аудиторії «Настоящее время» зібрав інформацію про це.
Шахрайство в особливо великому розмірі (покарання за цією статтею передбачає до 10 років позбавлення волі) інкримінують колишньому та нинішньому директорам російської компанії «Дрон солюшнс» Іраклі Хазалії та В'ячеславу Барбарову.
8 серпня Кузьминський районний суд Москви відправив їх під арешт.
Один із апаратів «Дрон солюшнс» під назвою «Aist» 28 квітня показували очільнику Росії Володимиру Путіну. На сайті компанії, девіз якої «Літаємо від Арктики до Африки», було вказано, що дрон призначений для доставки медикаментів і вантажів у важкодоступні райони. Про першу доставку медикаментів дроном AIST 2 нещодавно відзвітував губернатор Сахаліну.
Директор російської авіакомпанії «Аврора БАС» (вона організувала політ) Дмитро Третьяков після арешту Барбарова та Хазалії написав:
«Безпілотною авіацією у нас займаються люди, нескінченно далекі від авіації, і головна проблема – це дикий непрофесіоналізм, брехня, окозамилювання тих, хто відповідає за цю галузь».
Раніше, наприкінці липня 2026 року, під варту також взяли основного акціонера групи компаній «Ефко» Валерія Кустова, мільярдера, № 144 російського списку Forbes.
Кустов більш відомий як власник іншого бізнесу: його група компаній «Ефко» – один із найбільших виробників майонезу та рослинної олії в Росії.
Підприємства цієї групи раніше розташовувалися в Бєлгородській та Воронезькій областях HA, але їх перенесли після того, як заводи кілька разів атакували дрони ЗСУ. Також «Ефко» заробляла на перевалці харчових вантажів у порту Тамані: її термінал також призупинив роботу після атаки дронів України.
Справа проти Кустова пов'язана з тим, що у 2021 році «Ефко» створила компанію «Транспорт майбутнього» і заявила, що розроблятиме агродрони та дрони-доставники. Ці безпілотники під час війни з Україною почали застосовувати на фронті для доставки на передову вантажів на відстань до 10 км або для скидання вибухівки.
Із 2023 року «Транспорт майбутнього» збирав дрони на заводі в Тольятті Самарської області: на завод навіть привозили Путіна.
Але при цьому Z-блогери, які спілкувалися з російськими військовими, часто критикували ці дрони, наголошуючи, що це «непотріб, який не працює» в умовах бойових дій.
На нараді з Путіним у червні міністр оборони Росії Андрій Білоусов назвав цей дрон «не дуже якісним виробом».
У травні 2026 року заарештували очільника компанії «Транспорт майбутнього» Юрія Козаренка, який показував Путіну збирання дронів на заводі в Тольятті, а потім заарештували й Кустова: офіційно його звинуватили у розкраданні бюджетних коштів, виділених на нацпроєкт зі створення безпілотних систем.
За версією слідства, фігуранти викрадали субсидії, які виділяв Мінпромторг на розробку та виробництво безпілотників: замість власної розробки та виробництва вони закуповували готові дрони в Китаї та видавали їх за свою продукцію.
У телеграм-каналах писали, що на кожному закупленому в Китаї безпілотнику, проданому російським військовим, компанія Козаренка заробляла близько 83 тис. доларів: дрони закуповували в Китаї по 1,2 млн рублів, а продавали Міноборони РФ по 8 млн. Загальну шкоду, завдану державі, слідство оцінило у 8,6 млрд рублів або $105 млн.
Чому в Росії почали «чистку» розробників дронів?
Що означають ці арешти? Якщо звинувачення мають під собою підстави, то наскільки поширеною може бути схема викачування грошей з російського бюджету і підміни китайськими дронами власних розробок.?
Про це «Настоящее Время» поговорило з Іваном Філіпповим, автором телеграм-каналу «На Z-Z-Zападном фронте без перемен». Канал вивчає російську провоєнну блогосферу і те, як забезпечується російська армія, яка воює проти України, та які вона має проблеми.
– Цифри, що дрони компанії «Транспорт майбутнього» були закуплені за 1,2 млн рублів у Китаї, а продавалися Міноборони Росії за 8 млн, ми дізналися зокрема з Z-каналів.
– Головні борці з корупцією сьогодні в Росії – це якраз Z-автори, і вони вважають, що саме через корупцію Росія програє війну і не може воювати ефективно.
Тому, звісно, вони максимально антикорупційно налаштовані, і щоразу історії про корупцію, особливо в армії, особливо на держзакупівельних процесах, пов'язаних з оборонними справами та з озброєнням, викликають у них абсолютну лють.
І я хотів би уточнити: якщо я правильно зрозумів історію про ці дрони, які закупила армія по 8 млн рублів: це були дрони, які не літали взагалі.
Були відео, опубліковані істотно раніше, ніж сталися арешти: на цих відео чітко видно, що дрон злітає, перевертається і падає, навіть не піднявшись над землею на кілька сантиметрів. Але чому ця історія так довго не викривалася?
Z-блогери писали, що люди з проєкту «Транспорт майбутнього» кошмарили російських військовослужбовців, яким вони віддавали закуплені армією дрони. І погрожували їм, що якщо на їхні дрони не будуть написані позитивні відгуки, то військових відправлять у штурмові батальйони.
Ну і, власне, під загрозою смерті все це і сертифікувалося у військах.
– А навіщо? Для чого потрібні були захоплені відгуки на дрони? Як і до кого вони могли потрапляти?
– А інакше як ти виправдаєш держзакупівлю?
Щоб у тебе армія закупила дрони по 8 млн рублів у тій кількості, у якій вона їх закупила, потрібно, щоб вони пройшли апробацію у військах, щоб були висновки військових про те, що так, цей дрон нам потрібен, він літає, будь ласка, купіть нам їх побільше.
– Уся історія з «Ефко» досить дивовижна: це взагалі харчова компанія, їхній майонез на полицях супермаркетів у Росії – абсолютно звичайна річ. Але при цьому компанія займається дронами (хоча там є ланцюжок компаній-прослойок, і зараз компанія «Транспорт майбутнього» формально до «Ефко» ніяк не належить). Ця історія є винятком з російської реальності?
– Є два моменти, на які звертають увагу Z-блогери, зокрема Олексій Чадаєв.
Сама по собі розробка з нуля нового апарата пов'язана з ризиком. І коли ти береш державні гроші й щось на них робиш, і в тебе не виходить (а в тебе абсолютно спокійно може не вийти просто тому, що процес розробки передбачає, що ти робитимеш помилки), то цю дію можна кваліфікувати як розтрату.
Тому, як каже Чадаєв, на етапі розробки ніколи не можна брати державні гроші, краще все робити на приватні гроші. А державні гроші вже брати на масштабування, коли в тебе все готово і всі помилки зроблено. Власне, на його думку, «Ефко» зробила якраз оцю фундаментальну помилку.
Другий момент – що дійсно сьогодні в Росії існує величезна кількість шахраїв, які з величезним задоволенням беруть державні гроші, привласнюють їх, переклеюють шильдики й відправляюють у війська китайські дрони під виглядом російських.
8% ВВП Росія вже витрачає на війну, гріх на цьому не заробити. Тому так, звісно, це все цвіте буйним цвітом. Але іноді навіть чесні розробники потрапляють у неприємні ситуації.
– Якщо, як ви кажете, у Росії існує величезна кількість шахраїв, які заробляють на військових поставках, чому прийшли саме до «Ефко»?
– У випадку з «Ефко» (це наполовину моя гіпотеза, наполовину те, що пишуть російські профільні канали), проблема була в тому, що вони розробляли важкий дрон.
Важкий дрон – це річ, яка російській армії потрібна просто як повітря, про це z-блогери пишуть останні два роки – що без російського аналога «Баби-Яги» (український важкий дрон) армії дуже погано, і його потрібно зробити неодмінно. Але російського аналога цього дрона немає, російська армія досі в основному використовує трофейні українські дрони:
Чому це важливо?
Бо «Баба-Яга» – це важкий дрон, який здатний доставляти провіант групам, які сидять у бліндажах на позиціях по всій лінії фронту, і здатний робити це в істотно більшому обсязі, ніж це можуть робити зараз легкі дрони.
Це означає, що у вас на передовій сидять ситі люди, які, загалом, більш здатні воювати. Це вже не кажучи про те, що ці важкі дрони здатні тягати протитанкові міни, тобто це такий повноцінний бомбардувальник.
Але російської «Баби-Яги» досі немає – незважаючи на те, що це насправді не те щоб дуже хитрий винахід чи яксь складно його скопіювати.
Я думаю, що в «Ефко» було дві причини, з яких вони хотіли влізти у виробництво цих дронів. По-перше, у них є їхні сільськогосподарські угіддя, і їм потрібен важкий агродрон (а в основі «Баби-Яги» спочатку теж був агродрон). І, відповідно, той дрон, який вони розробляли, міг би чудово застосовуватися в сільському господарстві, і він би їм самим знадобився.
Сама ідея зробити щось, що тобі допоможе в профільному бізнесі, і одночасно отримати жирний держконтракт – вона загалом звучит доволі логічно, навіть для такого великого підприємства.
Тому, коли обговорюють цю кримінальну справу, багато z-авторів кажуть, що великій компанії, якою володіє мільярдер зі списків Forbes, красти на держзамовленні насправді абсолютно не обов'язково. І вони, найімовірніше, потрапили під каток з причини, про яку я сказав на самому початку.
Форум