Таку ситуацію почали відчувати на собі також численні фірми, які спеціалізуються на постачанні комплектуючих частин. Компанія Bosch, наприклад, на тиждень відправила в примусову відпустку всіх своїх працівників.
«Зараз ми ведемо переговори з робітничими радами про можливість скорочення робочого часу. Якщо цього не вистачить, тоді доведеться запроваджувати неповний робочий день», – зазначив представник Bosch Андреас Кемпф.
Під загрозою десятки тисяч робочих місць
Експерти малюють песимістичні прогнози для близько 700 виробників комплектуючих частин у Німеччині, де зайнято 350 тисяч працівників. Дехто не виключає, що реальна загроза нависла над щонайменше 50 тисячами робочих місць. Якщо такий негативний сценарій виправдається і середній бізнес не матиме належної підтримки, криза може перекинутися й в Україну. У місті Стрию, наприклад, працює завод німецької компанії Leoni, яка також спеціалізується на постачанні комплектуючих для автомобілебудівників.
Ситуація в європейській автомобільній промисловості серйозно непокоїть і Брюссель. «Зараз ми маємо скорочення попиту. Це призводить до скорочення виробництва, що, в свою чергу, призводить до втрати робочих місць. Такою є ситуація. Нам потрібно зупинити такий розвиток, і єдина можливість, як це зробити, – спонукати людей до купівлі авт», – зауважив комісар ЄС з питань промисловості Ґюнтер Фергойґен.
У Німеччині зараз розмірковують над зниженням автомобільного податку на машини, котрі відповідають екологічним нормам. Можливо, це стане стимулом для споживачів, щоб вони більше купували автомобілі.
Кредити для середнього бізнесу
У Брюсселі опікуються безпосередньо фірмами-постачальниками. У Європейському інвестиційному банку вивчають можливість надання середнім підприємствам кредитів на вигідних умовах. Гроші мають бути інвестовані знову ж таки у розробку екологічно чистих технологій. Річ у тім, що фірми-постачальники, як правило, спочатку самі фінансують нові розробки, і лише коли налагоджується серійний випуск, вони повертають вкладені кошти.
Експерти наголошують, що і в умовах фінансової кризи банки повинні забезпечити фінансування інвестицій, щоб виробники комплектуючих частин зберегли свою конкурентоздатність у майбутньому.
(Німеччина – Прага – Київ)