Росія «вбила» всі регіональні поставки, залякавши перевізників в Азовському морі. Про це твітує американський аналітик Андерс Ослунд.
«Тихо, через масштабні залякування, які все погіршуються, Росія зробила поставки до Азовського моря і його двох великих портів Маріуполя і Бердянська неприйнятно складними і витратними, вбивши всі морські поставки в регіоні, а світ практично мовчить», – пише аналітик.
Quietly with plenty of harassment of ever worse nature Russia has made shipping into the Azov Sea & its two big ports Mariupol & Berdyansk impermissibly difficult & expensive, killing all shipping in the area & the world is nearly quiet. https://t.co/ndy837Ipqt
— Anders Åslund (@anders_aslund) December 22, 2018
У США наголошують, що дії Росії в Азовському морі мають на меті дестабілізувати Україну.
«Обмеження проходження торговельних суден через Керченську протоку є ще одним способом, яким Росія намагається дестабілізувати Україну», – мовиться в заяві в.о. заступника голови місії США при ОБСЄ Ґреґорі Макріса від 20 грудня.
25 days have passed since Russia illegally blocked Kerch Strait & rammed, fired upon, & seized 3 #Ukraine vessels & 24 crewmembers. #US calls on #Russia to immediately release all crewmembers & vessels. https://t.co/460etY6Qdz pic.twitter.com/VFMWwruvAe
— U.S. Mission to OSCE (@usosce) December 20, 2018
Дані спостережної місії ОБСЄ показали, що обсяги вантажообігу в порту Маріуполя зменшились з 700 000 до 450 000 тонн із того часу, як Росія почала обмежувати доступ до Азовського моря у квітні.
«Порт Маріуполя спорожнів», – твітує посол Великобританії в Україні Джудіт Ґоф, посилаючись на статтю британської медіакомпанії ВВС про ситуацію в Маріуполі.
The economic impact of Russian action in the Kerch Straits. Mariupol port deserted. #Ukraine https://t.co/FaQDeelDtr
— Judith Gough (@JudithGoughFCO) December 17, 2018
Росія без попереджень затримує кораблі-перевізники в Азовському морі на невизначений час. Кожен день затримки корабля коштує компаніям-перевізникам від 15 000 до 20 000 доларів США, мовиться у статті BВС.
«Після таких великих втрат компанії більше не хочуть прибувати сюди. Ця невизначеність для нас особливо складна, – цитує директора порту Олександра Олійника ВВС.