Якщо вина учасників ринку буде доведена, Антимонопольний комітет накладе на них відповідні штрафи, обіцяє заступник його голови.
Зазначимо, що у січні у списку імовірних порушників антимонопольного законодавства на ринку пального фігурували ще дві компанії. Однак щодо них завтра рішення ухвалювати не будуть.
«Для фахівців зрозуміло, що вже згадані компанії WOG, ОKKO і Shell – це власне імпортери пального. Натомість «ТНК» і «Лукойл» мають власні переробні заводи. Тому щодо них в Антимонопольному комітеті відкрито окреме провадження», – пояснив Юрій Кравченко.
Він зазначив, що на ринку нафтопродуктів діє галузева політика, яку формує Мінпаливенерго. Саме там ініціювали встановлення імпортних ставок на бензин. Позиція Антимонопольного комітету у цьому питанні була стриманою. Структура ринку нафтопродуктів зараз така, що від 30 до 50 відсотків його обсягу займає імпорт.
«Ми вважаємо, що 30 відсотків імпорту на ринку нафтопродуктів – це нормальна ситуація, коли є вітчизняний виробник. Тому що якість наших бензинів не європейська. І присутній на ринку імпорт не дозволяє заспокоюватися нашим нафтопереробним заводам», – зазначає Юрій Кравченко.
Компанії повинні знати, що за незаконні дії на ринку вони будуть обов’язково покарані, зазначає Ільдар Газізулін, старший аналітик Міжнародного центру перспективних досліджень.
«В Україні в 2009 році Антимонопольний комітет зібрав 12 мільйонів штрафу. У Європейському Союзі за той же період було стягнуто один мільярд 600 мільйонів євро. У ЄС також діє норма, яка передбачає, що коли учасник картельної змови повідомить про неї владу, його звільняють від штрафів», – зазначив Газізулін.
Детальніше про проблеми ринку нафтопродуктів читайте, слухайте та дивіться через кілька годин в матеріалі під рубрикою «Ваша Свобода»
Запис ефіру. Перша частина:
Друга частина: